澳*F/A-18F战机将在2021年F-35交付之际退役
波音已经向RAAF第一中队交付了首批5架F/A-18F战机
据英国《飞行国际》2010年5月27道，皇家澳大利亚空*（RAAF）对波音F/A-18F战斗机的性能又有了新的认识，该*种正在筹备于12月成立其第一支F/A-18F“超级大*蜂”作战中队，装备数量将在原计划的基础上增加两架。
F-35联合攻击战斗机在2004年的推迟事件迫使RAAF于2006年做出购买“超级大*蜂”的决定，由24架F/A-18F组成的机队将在过渡阶段替代RAAF的F-111战斗机。但这些F/A-18F将于2021年F-35交付之际退役。
迄今为止，波音已经向RAAF第一中队交付了首批5架F/A-18F，并将在12月获得初始作战能力前再交付9架。F-111计划在12月2日退役。
虽然“超级大*蜂”只是计划短期服役，但这种多用途战斗机的先进性能已经获得了RAAF领导层的青睐。第82联队指挥官Steve
Roberton上校表示：“客观的说，这种战斗机通过改进已经获得了超出我们想象的能力。”Roberton指出他看重的是该机利用包括雷声APG-79有源相控阵（AESA）雷达在内的传感器阵列所获得的出色的空中和地面目标同时跟踪能力。
RAAF还计划为F/A-18F前后座舱综合联合头盔提示系统（JHMCS）以提高其瞄准性能。美国海*也只是试验过这种构型，RAAF可能会首次在前后座舱都采用JHMCS。
Roberton表示尽管规模比美国海*小得多，但RAAF相信能够在更短的时间内使“超级大*蜂”发挥出其全部能力。由于训练基础组织的局限，美国海*装备了AESA的F/A-18E/F
Block II与F/A-18E/F Block
I和F/A-18C/D操作方式相同。但RAAF打算使用类似于美国空*多用途F-15E“沉默鹰”的方式操作F/A-18F。
虽然F/A-18F性能出色，但RAAF官方对于该型战斗机采用的AESA技术依然不能执行X波段电子攻击任务表示失望。
RAAF仍然计划购买F-35以替代其机队中的F-111和标准型F/A-18A/B。Roberton认为F-35的潜力非凡，但同时也有一丝疑虑。他说：“我不知道F-35将以何种方式出现。未来十年出现的环境和挑战将与现在不同。因此我猜我们是在*博。”
